作家 | 第一财经 黄琳

跟着《纯真车驾驶东谈主疲惫驾驶认定例则》（下称"新规"）附进 6 月 1 日追究落地履行，网约车和出租车是否适用相关疲惫驾驶认定，激刊行业热议。

近日，新规草拟负责东谈主在收受央视新闻采访时回复称，新规中针对客运纯真车驾驶东谈主的两种疲惫驾驶认定情形，依据的是《谈路游客输送企业安全处置措施》（行运规〔2023〕4 号）。经向交通输送部说明，《谈路游客输送企业安全处置措施》适用于谈路游客输送企业，以及从事谈路游客输送（即班车客运、包车客运、旅游客运）商酌作为的驾驶员和车辆等，2026世界杯比赛买输赢中国官网不触及出租汽车（含网约车）等商酌作为。

上述两种情形具体为：客运纯真车驾驶东谈主在晚 22:00 至次日凌晨 6:00 流畅驾驶逾越 2 小时未泊车休息，或泊车休息期间少于 20 分钟；客运纯真车驾驶东谈主在 24 小时内累计驾驶期间逾越 8 小时。

把柄新规试验，上述"客运纯真车驾驶东谈主"是指从事谈路游客输送商酌作为的纯真车驾驶东谈主。

新规出台后，K8凯发官方网站网约车和出租车是否纳入其调度界限，成为阛阓温顺的焦点。这一疑问背后，是网约车司机永劫间在线的行业现实。

多地监测数据显现，长工时已成为多量步地。杭州市 2025 年第四季度网约车阛阓初始监测信息显现，30.14% 的司机每天在线 8 至 12 小时，21.92% 的司机在线逾越 12 小时。另据中国新工作花样商榷中心发布的《城市出行的工作韧性：网约车司机工作图景与业绩领会》，罢休 2024 年 10 月K8凯发，宇宙核发驾驶员证 748.3 万本、车辆输送证 320.6 万辆。网约车司机日均在线时长平均为 6.41 小时，散播峰值出现时约 10 小时近邻，另有 0.59% 的司机日均在线时长逾越 15 小时。